La nueva maquina de los rallyes

Cockermouth, Cumbria (Gran Bretaña), 19-11-2009.- En un acto celebrado en la sede de MSport se han desvelado los detalles del tan esperado Ford Fiesta S2000. Este nuevo coche es fruto de nueve meses de duro trabajo del equipo de diseño e ingeniería de M-Sport, ha sido presentado por Malcolm Wilson, máximo responsable de M-Sport, y por Gerard Quinn, responsable de Motorsport de Ford Europa, que estuvo presente en dicho lanzamiento como invitado especial. El Fiesta S2000 podrá competir desde 2010 en los campeonatos nacionales de rallyes de todo el mundo así como en el IRC y en la S2000 World Cup que se celebra coincidiencdo con las carreras del Mundial de Rallyes, estando prevista su homologación en enero de 2010. El debut

del modelo tendrá lugar este fin de semana en la última carrera de las IRC series, el Rally de Esco donde partirá como coche cero. Los invitados a la presentación tuvieron la oportunidad de examinar de cerca el nuevo y fascinante coche, diseñado por Christian Loriaux, el laureado Director Técnico de M-Sport, y su equipo, liderado por Anthony Brinkman, Jefe de Diseño, y por Chris Gray, Ingeniero de Pruebas. Continuando su estrecha relación con Ford, el equipo de M-Sport ha trabajado conjuntamente con Mike Norton, Director Técnico de Ford Motorsport, y con el equipo de diseño de coches pequeños de Ford que ha desarrollado el atractivo “kinetic design” del Fiesta de serie, para desarrollar, a partir de él, un coche de rally dinámico y con aspecto sumamente deportivo.La experiencia adquirida al desarrollar el Ford Focus RS WRC, ha sido aprovechada por el equipo de M-Sport para desarrollar el Fiesta S2000, a la vez que se cumplía la nueva normativa deportiva de la FIA, lo que permite que este coche lo pueden usar tanto clientes a nivel nacional como internacional.

El Fiesta S2000 ha completado cerca de 3.000 kms de pruebas tanto en el Reino Unido como en carreteras de Europa y ese amplio programa de pruebas, continuará al comienzo del próximo año

para preparar el debut del coche. El Fiesta S2000 es el último de una larga lista de vehículos de rallye producidos como resultado de la alianza entre M-Sport y Ford, empezando por el Escort RS Cosworth en los años 90 hasta llegar al Ford Focus RS WRC que bate récords y al Ford Fiesta ST. Un recién llegado de la sede tecnológica de M-Sport lo es el ya Fiesta R2 de dos ruedas motrices, lanzado a principios de este mismo año, que ya ha conseguido victorias en su clase en rallyes en toda Europa.

Rallye y ciclismo unidos

Madrid, 13 de noviembre de 2009.– ¿Qué tienen en común un piloto del mundial de rallyes y un ciclista profesional de élite? Sin duda alguna su pasión por ganar y el esfuerzo continuo por ser los números uno en sus respectivas especialidades, pero también por tener que aplicar un constante esfuerzo en cuanto a dosificación, atención a la trazada y aprovechamiento de sus puntos fuertes según sea el tipo de terreno.Mikko Hirvonen, el piloto finlandés subcampeón del Mundo de rallyes y ganador de 11 pruebas del mundial, puede como deportista compararse perfectamente con el ciclista Carlos Sastre, todo un ganador del Tour de Francia y propietario de otros cinco podios en las tres grandes pruebas por etapas del mundo, uno de los pocos que lo ha conseguido.Y el propio Sastre con toda seguridad no tiene nada que envidiarle como estratega a Hirvonen, en cuanto a la velocidad y el sentido del ataque que debe adoptar en determinadas circunstancias, algo tan importante en uno como en otro deportista. La unión de Ford y el deporte es uno de los elementos que integran la estrategia de la marca a nivel global. Es lógica la histórica vinculación del óvalo al automovilismo deportivo, pero la compañía también se ha involucrado en otras disciplinas de gran interés para el público como es el ciclismo, donde es Coche Oficial de la Selección Española y también de competiciones como la Vuelta Ciclista a España.Ford España y la Real Federación Española de Ciclismo han organizado en el circuito del Jarama una mañana sencillamente distinta entre ambos ases de la rueda, un encuentro que ha combinado ambas especialidades y en la que se han vivido multitud de anécdotas. La jornada arrancó con Sastre haciendo de copiloto de Hirvonen durante tres vueltas al Jarama en el asiento de la derecha de un Focus RS y, a continuación, el finlandés se ha sentado junto al español en idéntica acción. Mikko Hirvonen explicó en todo momento los entresijos de la conducción de un coche de elevadas prestaciones al ciclista, que quedó impresionado con la conducción del piloto, al tiempo que en su turno pudo comprobar qué se siente haciendo de copiloto y, sobre todo, cual es la técnica a emplear para superar el desafío que supone seguir a un ciclista de auténtica élite. Nada más terminar la tanda con el Focus RS, ambos deportistas se enfundaron maillot y coulotte para dar un giro completo a la pista madrileña con sendas bicicletas, en lo que fue un compendio comprimido de las dificultades que ambos se encuentran cuando compiten en la carretera. En este punto, Sastre ayudó continuamente al finlandés a entender cómo aprovechar al máximo las fuerzas utilizando adecuadamente el cambio de platos y piñones. Así, el número dos mundial comprobó en directo la importancia de trazar bien y de aprovechar la velocidad que exigen los virajes de final de recta hasta las curvas de Le Mans, qué hacer cuando llega el momento de dar el máximo de uno mismo para afrontar el puerto de montaña que en cierta forma representa la rampa Pegaso, la importancia de la aerodinámica en la bajada rápida entre las eses de Portago y Bugatti, cómo pasar la montaña media que se debe superar hasta la curva de Monza y la velocidad máxima que hay que buscar al entrar en la curva del túnel para enfocar posteriormente a fondo la recta principal del circuito.
Mikko Hirvonen:
“He disfrutado mucho con Carlos montando en su bicicleta. Admir oprofundamente el deporte del ciclismo, por lo disciplinados que son los que lo practican. En una de las cuestas del circuito he sudado muchísimo pero ha sido estupendo.Hemos dado dos vueltas juntos a la pista. De cara a 2009, nuestra meta en los rallyes es lograr el Campeonato del Mundo y somos conscientes de que, para concretarlo, hay que seguir mejorando en asfalto. Estamos haciendo muchos test y trabajando fuerte en esta superficie para mejorar nuestro rendimiento”.
Carlos Sastre:
“Ha sido un verdadero placer ser, por un día, copiloto de Mikko Hirvonen; él me ha dado todas las indicaciones para conducir bien ese fantástico Focus. Pero lo que ya ha sido estupendo ha sido pilotar el coche. Yo soy un gran amante del mundo del automóvil y además tener en el asiento de la derecha a todo un subcampeón del mundo de rallyes ha sido un momento inolvidable que me encantaría repetir”.

Previo Rallye Shalymar

Tras lograr de nuevo el año pasado su admisión como prueba puntuable en el Campeonato de España, el Rally Race Shalymar mantiene en la Comunidad Autónoma de Madrid la condición de fiesta final de la temporada, con el atractivo de las grandes épocas, como punto de encuentro decisivo del último asalto en el que está en juego el éxito decisivo del año, condición que le otorga al Shalymar un valor añadido.
La cita tendrá la base de carrera en el emblemático Circuito del Jarama Race. Sus instalaciones servirán como parque de asistencia, zona de salida y llegada, y como no las clásicas pasadas por el trazado como tramo cronometrado, incluyendo las no menos emotivas chicanes en su recorrido. Éste será uno de los cinco tramos que tendrá la prueba en cuyo rutómetro no faltarán los mejores kilómetros por las carreteras más destacadas de Madrid en las que se han escrito inolvidables batallas: Puerto de Canencia –en sus dos sentidos-, Puerto de Navafría, El Atazar, la Puebla -Robledillo… Un total de 163 km contra el crono repartidos en 11 tramos de competición. Absolutamente inigualable.
El Shalymar mantiene los excitantes tramos nocturnos y la celebración de la carrera en dos etapas. El viernes 27 de noviembre el rally comenzará a las 19:00 horas desde el emblemático escenario de la capital de España del Estadio Santiago Bernabeu, para, tras pasar por el parque de asistencia en el Jarama, celebrarse tres tramos –dos veces el Atazar y uno Canencia Sur- bajo la iluminación de las parrillas de focos, volviendo a las 12 de la noche al Jarama. El sábado 22 de noviembre toca madrugar para comenzar a las 8 de la mañana pudiendo acabar a las 19:19 horas. Posteriormente se realizará la entrega de trofeos de la prueba así como la convocada por la Real Federación Española de Automovilismo para el reparto final de algunas Copas y Trofeos Nacionales, otro punto diferencial de este rally.
La emoción está servida para el final del año. En el Shalymar habrá rally de velocidad pero también de regularidad, clásicos, copas de promoción, certamen autonómico madrileño… Nadie se perderá la cita final.

Rallye de Torrelavega

Dani Sordo y Carlos del Barrio, a los mandos del Citroën C2 Súper 1600 de Auto Gomas, se impusieron en el Rally de Torrelavega, una de las pruebas mas importantes del calendario regional en la que se decidió además el Campeonato de Cantabria de Rallyes enfavor de Pedro Matador y Ángela Fernández (Mitsubishi Lancer Evo VIII), mientras que José Manuel Gómez y Diego Fuentes (Mitsubishi Lancer Evo IX) se adjudicaron título regional absoluto. La prueba comenzó con un Dani Sordo lanzado que marcó el mejor tiempo en el primer paso por el tramo de Cildad, en donde tomó una corta ventaja de menos de un segundo sobre José Manuel Gómez. Pedro Matador era el tercero a casi ocho segundos. Ya en el segundo tramo del rally, el de Ibio, Sordo tuvo problemas al rompérsele la luna delantera de su C2 lo que le hizo perder tiempo. Gómez aprovechó la situación para marcar el ’scratch’ y colocarse al frente de la general. Matador cedía ya 15 segundos a esta altura de la carrera. En el tercer tramo, la repetición de Cildad, Gómez volvió a ganar a Sordo y llegó con 3,6 segundos de diferencia al agrupamiento de Torrelavega. Pedro Matador era tercero a más de medio minuto. Ya en los tramos de la tarde, que se disputaron todos de noche debido al retraso acumulado debido al exceso de público en La Montaña, Sordo volvió a recuperar el pulso de la prueba, marcando el mejor tiempo en la primera pasada,situándose también en la primera plaza en el segundo y definitivo paso por el tramo de Ibio, que al final fue neutralizado debido a que el Porsche 911 GT3 de Telmo Entrecanales se incendió. José Manuel Gómez secundaba a Sordo en la clasificación de ambos tramos, con los que finalizó el rally, ya que la organización optó por anular el último paso por La Montaña.Al final Dani Sordo volvía a conseguir una victoría en la tierra que le vió nacer como piloto, deleitando a los espectadores con una rapidisima conducción.

En el Grupo N Oscar Corona y Raúl Celis conseguían la victoria con 24 segundos sobre Jaime San Emeterio y Juan Castillo y mas de 2 minutos sobre Ángel Arroyo que finalizaba tecero.El apartado comenzaba dominado por Marcos y Vicente Diego que en la primera pasada por la montaña sufrían un pequeño toque al romperse el diferencial de su Subaru Impreza.
En la Challengue Citroen Víctor Pérez y Alberto Sainz de la Maza no daban opciones y volvían a conseguir otra victoria, siendo ya casi matematicamente campeones a falta de un prueba por disputar, el Rallye Montaña central.La segunda plaza correspondía a Shurayen Pernía y Alex Gutierrez, siendo terceros Iván Solana y Miguel Gutierrez.
En el disputado Trofeo BF GOODRICH Javier Fernández lograba la victoria con 10 segundos sobre Javier Díaz y 16 sobre Víctor Manuel Pérez, a espensas de los resultados finales de la clasificación general no podemos corroborar todavía la victoria de Javier Fernández en el Campeonato.

Previo Rallye Torrelavega

Este fin de semana se celebra el rallye de torrelavega, que contara con una participación de lujo Sordo,Ojeda,Sergio Perez,Matador,Gomez... .En esta prueba se decidira el campeón de rallyes regional del 2009, Matador con finalizar entre los seis primeros seria campeón.Existe una gran impaciencia por saber si Sordo lograra vencer con su c2 a los todopoderosos evos.

Los horarios de los tramos seran los siguientes.

14.47 Cildad (6,7km)
15.24 Ibio (11 km)
16:17 Cildad (6,7km)


18.57 La Montaña(10,6 km)
19:56 Ibio (11km)
20:27 La Montaña (10,6km)

Cronica de Udias

Con bastante retraso pero aqui os contamos brevemente lo que acontecio en Udias. José Manuel Gómez y Diego Fuentes sumaron otra incontestable victoria mas en lo que lleva de año, en este caso en la penultima cita del campeonato de Cantabria de Rallysprint, el Rallysprint de Udias, una cita nueva en el calendario que paso con buena nota su organización, pero debido a los pocos inscritos y al tiempo tan horrible la prueba quedo un poco deslucida.

Gómez mantuvo su alto ritmo llegando a final de rallye con una diferencia de 12 segundos sobre el segundo clasificado Pedro Matador con el Evo VIII, y completando el podium y venciendo en el Grupo N que cada tiene mas cerca el titulo Jaime San Emeterio con el Evo IX.

En el apartado de la Bfgoodrich victoria de Javier Fernández logrando una increíble sexta posición sractch, por delante de Javier Díaz que se anotaba la Junior y David Gutiérrez.

Por ultimo la próxima y ultima prueba del calendario de rallysprint 2009 será el Rallysprint de Ribamontan al Mar 1000 cruces (28 de Noviembre).

Un Slide de regalo

I Rallysprint de Udias(Avance)

Este Fin de semana se celebra la I edición del rallysprint de udias, prueba puntuable para el campeonato de rallysprint y que sera la anteultima.Comenzara a las 15:00 y se daran las 2 pasadas siguientes a continuación. Entre los inscritos estaran los habituales ademas de Daniel Sordo padre con su BMW M3 y Koyote que vuelve a las carreras con un nuevo potente AX con el que seguro da un buen espectaculo.

Canales- La Hayuela:15:00

Canales-La Hayuela:a continuación

Canales-La Hayuela: a continuación

Distancia del tramo: 6,500 km

Notición

2-Noviembre-2009
DANI SORDO CORRERÁ EL RALLYE DE TORRELAVEGA
- El piloto mundialista Dani Sordo estará presente en el 39º Rallye de Torrelavega y lo hará con el vehículo que consiguió ser Campeón de España en 2005, el Citroën C2 Super 1.600 de Autogomas, gracias al apoyo de José Emilio Criado y sus concesionarios de la Red Citroën en Cantabria.
- De este modo, Dani Sordo volverá a disputar la prueba de su ciudad natal en la que ya venció en los años 2001 y 2003 siendo la del 2001 su primera victoria absoluta en participación en rallyes con tan sólo 18 años.

Ojeda en el Turini

Bueno os dejo un bonito reportaje de nuestro compañero Ruben en el mitico tramo del Rallye de Montecarlo el Col de Turini

Puente

Bueno pues estamos de puente y ante la ausencia de pruebas os dejamos con unos videos para deleitaros

Video Rallye de Cobreces 2009

Aqui les dejo con el video de este rallye

Video

Rallye de Cabanas

Yeray Lemes se proclamo campeón de España de rallyes de Tierra tras vencer en el primer rallye y la no participacion de Xavi Pons. Segundo en este rallye era Benito Guerra que a su vez vencia en la Produccion RMC y 3º era Marc Blazquez. En el segundo ralye el que vencia era Brice Tirabasi con el Subaru del equipo SRTS segundo fue Nani Roma con un Evo 9 y tercero Benito Guerra que cuajo una actuación excelente los dos dias.

Brice Tirabasi

Nani Roma

Benito Guerra

Rallye de Gales 2009

Sebastian Loeb se proclamó por sexta vez campeon del mundo de rallyes al ganar el rallye de Gales y recortar la diferencia frente a su adversario Hirvonen de 1 punto. El primer dia las diferencias eran minimas, pero en la 2ª etapa Mikko Hirvonen sufrio problemas de turbo y en la ultima tras un mal salto se le abrio el capo perdiendo un minuto. Tercero fue nuestro representante Dani Sordo que se quedo a 1 segundo de Hirvonen, siendo 4º Petter Solberg con un c4 wrc. Destacar el fuerte accidente del frances Ogier con su c4 wrc al volcar tras chocar contra un talud.

Rally Rutas Cantabras 2009

Los proximos dias 11,12 y 13 de diciembre se celebrara esta prueba de clasicos, hoy vamos a desglosar algunos de sus detalles.

Recorrido: en la primera etapa se celebraran los siguientes tramos Alisas,Asón,Hoyomenor,Limpias,Secadura y Cabarga. En la segunda etapa se recorreran San Roque,San Pedro, La Braguia, Castillo Pedroso, Ibio, Labarces, Piedras Luengas, La Hermida, Quintanilla, Carmona y Cabarga de nuevo. Los horario no estan confimados todavia


A continuacion os dejamos con los inscritos provisionales:

Sandro Munari/xxx/Lancia Stratos
Markku Alén/xxx/Fiat 131 Abarth
Walter Rohl/xxx/Porche 911 RSR
Miki Biason/xxx/Lancia Delta
Stig Blomqvist/xxx/Audi Quatro
Guiseppe Volta/xxx/Lancia 037
Cesar Antón Del Campo/xxx/Porsche 911
Jose Pujol/Monsterrat Caddevilla/Lancia Delta s4
Miguel Otegui/Rafa Gomez/BMW 635csi
Antonio Campos/Miguel Angel Muiños/BMW 2002
Manuel Juncosa/Eric de Miguel/Seat 124
Ildelfonso Garcia/Bernardo de Miguel/Porsche 911
Nacho Rozas/Manu Abans/Seat 124
Jose Antonio Zorrilla/Susana Vidal/Opel Ascona
Miguel Diaz/Johan Saenz/Porsche 930
Tomas Moreno/xxx/Opel Ascona
Angel Bustamante/Angel Bustamante/Ford Escort MKII
J.Manuel de la Colina/Luis S de La Colina/Renault 5 turbo 2
Jose Diego/Javier Liaño/Citroen Visa
Luis Mª Santamaria/José Baranda/Seat FL-1800
Asier Santamria/Joseba Macias/Golf mkI
Martin Cubillo/Lander Cubillo/Renault 5 turbo 2
Xavier Begoña/Xavier Pujana/Golf MKI
Alberto Castanedo/Nano Canales/BMW 2002
Claudio Aldecoa/xxx/Ford Escort MKI

Aitor Carrocer/Oscar Fernandez/Porsche 944

Manu Bilbao/J.Miguel Goicoechea/Ford Escort MKI

Jose Mª Fernandez/J.Miguel Fernandez/Porche 911

Pedro J. Torres/Vicente Gonzalez/Opel Corsa

Juan Collin/Fernando Gomez/Alfa Romeo GTV

Silverio Guemes/Silvia Guemes/Ford gt 40

Jaime Argumosa/Marcos Benito/Ford Escort MKII

Fernando Guemes/xxx/Porsche Carrera

J.Ramon Fernandez/Roberto Andina/BMW 2000

Rallye de Cobreces

El pasado 24 de octubre se celebró la 25º edición del Rallye de Cóbreces,organizado por la familia Pernia,una prueba que contaba con unos tramos realmente dificiles y bonitos y con una inscripcion muy buena. La prueba arrancaba con el tramo de La Tejera-Caborredondo en el cual era Matador el que lograba el mejor crono seguido a menos de un segundo de Jose Manuel Gomez, Arronte y España comenzaban su bonita lucha que duraria toda la jornada por el tercer puesto.En el grupo n el lider era Jaime San Emeterio seguido de Oscar Corona y en la copa Citroen era Victor Perez el que marcaba la pauta al igual que Javier Diaz en la Bf. A continuación de este tramo se celebraba el mitico tramo de Tramalón en el cual Gomez comenzaba su dominio y poniendose lider con 6 segundos sobre Matador. En la lucha por el tercer puesto España se situaba a un solo segundo de Arronte y en el grupo n San Emeterio se quedaba solo ya que Oscar Corona sufria una salida en la que perdia muchisimo tiempo. Un piloto que en este tramo sufrio un gran susto fue Melquiades Fernandez que a bordo de su c2 r2 max plus se salio a causa de una rotura de la direccion, gracias a Dios no paso nada y tanto el como su coche no sufrieron desperfectos.Destacar la actuacion de Javier Polidura a bordo de su nuevo subaru ex -Quique Ojeda rodando en la 10ª plaza. Tras el paso por las asistencias se daba otra pasada a estos dos tramos de nuevo. Gomez era el mejor en los dos ampliando la diferencia a 13 segundos con Matador y Arronte también la ampliaba con España hasta los 7 segundos. En la copa Citroen el local Surhayen Pernia recortaba con Victor Perez y se situaba a 1 segundo de este. Gran rallye a estas alturas de Ruben hoyos que con su saxo estaba en un magnifico 6º puesto. Ya por la tarde se celebrarian 2 tramos distintos dandose 2 pasadas a cada uno. El primero d ellos era el de Caborredondo-San Pedro que seguia con la tonica del rallye mejor tiempo de Gomez con 4 de ventaja en este tramo sobre Matador y 3º España que le metia 9 segundos a Arronte robandole el tercer puesto con una ventaja de dos segundos. En la bf habia una gran lucha entre Javier Diaz y Javier Fernandez separados por 4 segundos. Impresionante el rallye del llanisco Aquilino Sanchez que con un vetusto 205 estaba en la 11ª plaza increible. El siguiente tramo era el de Novales en el cual el 1 de nuevo Gomez y en la 2ª plaza se situaba España que tenia 11 segundos sobre Arronte ya. Jaime San Emeterio sufria muchisimos problemas en este tramo cediendo mucho tiempo aunque su liderato del grupo n no peligraba ya que solo quedaba el. Ya solo quedaban las 2 pasadas de nuevo a estos dos tramos en los cuales caia la noche y no hubo sorpresas, imponiendose Gomez con Matador segundo y España 3º que vencio a Arronte por solo 3 segundos. El grupo n fue para San Emeterio y la Challengue Citroen para Victor Perez y la Propulsion para Ander Learreta y por ultimo Javier Diaz vencio en la bf.

Clasificacion final:

1: Jose Manuel Gomez/Diego Fuentes/Lancer Evo 9 34:59:700

2:Pedro Matador/Angela Fernandez/Lancer Evo 8 a 48:600

3:Javier España/Jonathan Domingo/Lancer Evo 9 a 1:33:900

4:Jose Ramon Arronte/Diego Caparros/Lancer EVO 5 a 1:37:200

5:Ruben Hoyos/Juan Luis Garcia/Citroen saxo a 2:41:600

6:Victor Perez/Alberto Sainz/Citroen c2 gt a 2:59:400

7: Surhayen Pernia/ Alexander Gutierrez c2 gt a 3:13:800

8: Javier Polidura/Amadeo Aguirre a 3.18:700

9: Mario Ceballos/Adrian Vallejo/Renault Clio R3 a 3:21:800

10: Aquilino Sanchez/David Sanchez/Peugeot 205 a 3:53:400

La galeria de fotos completa la encontrareis en www.latulasport.es

3 años sin ti

Hoy 28 de octubre se cumplen tres años de la muerte de Cristian López copiloto cantabro fallecido en la localidad de Comillas. Colaborando en el rallye en tu honor senti la sensacion de ir a la derecha en un coche de rallye pero tu siempre seguiras en nuestra diestra y seguro que estes donde estes te sientes orgulloso del homenaje que recibes. "En cada recta, en cada apurada de frenada siempre estaras a nuestra diestra"

Video Homenaje: http://www.youtube.com/watch?v=lrTA7K1r778

Bienvenidos

Hola a todos:

os doy la bienvenida a este blog, en el comenzamos con mucha ilusión y ganas de contaros la actualidad de los rallyes.

En los proximos dias colgare las cronicas de las pruebas disputadas este fin de semana